車輪鍛件的鍛后熱處理是一個關鍵的制造步驟，它直接影響到鍛件的質量和性能。以下是車輪鍛件鍛后熱處理的主要目的和注意事項：

1. 消除鍛造應力：通過熱處理降低鍛件的表面硬度，提高其切削加工性能。

2. 預防白點：白點是由鋼中的氫和內應力共同作用的結果。防止白點的常用方法是在鍛件冷卻至650℃至540℃時利用氫氣擴散速度快的特點進行保溫停留。

3. 提高化學成分均勻性：熱處理有助于調整和細化鍛件的組織，提高化學成分的均勻性。

4. 改善組織性能：對于不再進行最終熱處理的工件，鍛后熱處理應使鍛件達到產(chǎn)品技術條件所要求的各種性能指標。

5. 細化晶粒：調整與改善大型鍛件在鍛造過程中所形成的過熱與粗大組織，降低大型鍛件內部化學成分與金相組織的不均勻，細化鋼的奧氏體晶粒。

6. 超聲波探傷：提高鍛件的超聲波探傷能力，消除草狀波，使得鍛件中的各種內部缺陷都能夠較清晰地顯示出來，以杜絕不合格鍛件向下道工序的轉移。

注意事項：

1. 加熱和冷卻：大鍛件加熱時應緩慢，分段加熱是必須的，奧化保溫要充分，一般用臺車爐干為主。低碳低合金鋼直接淬鹽水，中碳合金結構鋼以水油雙液淬比較穩(wěn)妥，在水停留的時間以有效厚度計算。

2. 去氫退火：對于含氫量較高的大型鍛件，鍛后熱處理必須在鍛造成形后立即進行鍛后去氫退火。但隨著鋼材純凈度的提高，對于氫含量控制在較低水平的大型鍛件，可以免去鍛后去氫退火。

3. 鋼材采購：在采購鋼材時，應選擇純凈度高的鋼材，避免梅雨季節(jié)對鋼材的影響，并在數(shù)量上有一定儲備。

4. 質檢報告：鍛造廠在交付鍛件時，必須提供包含氫、氧、氮含量，化學成分、力學性能、鍛造比、超聲波無損檢測等相關內容的質檢報告。

通過遵循上述目的和注意事項，可以確保車輪鍛件的熱處理過程既有效又安全，從而生產(chǎn)出符合標準的高質量鍛件。

 

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