鍛造鍛件時要首先符合一些條件。鍛件的形狀和尺寸應符合鍛件圖的規(guī)定。在技術(shù)條件允許的情況下，盡量采用負公差鍛造，以便減少切削加工余量，提高材料利用率。金屬的化學成分要符合技術(shù)條件要求。鍛件的力牽性能應滿足技術(shù)條件要求。為了充分的變形，鍛件應有足夠的鍛造比，應保證內(nèi)部缺陷得到完全的焊合。鍛件應有良好的表面質(zhì)最，不得有裂紋、折疊、 重皮等缺陷。局部缺陷應予鏟磨，鏟磨深度一般不超過公稱單邊余量的50%。鍛件生產(chǎn)的工藝應是先進的，以保證合理的金屬流線和最小的各向異性。鍛件應按用戶的要求留有各種試料，以備進行各種檢驗（用戶不要試樣者除外)。鍛件需根據(jù)技術(shù)條件的要求進行必要的熱處理，以保證其無白點等內(nèi)部缺陷。用戶不要求熱處理者可不處理。鍛件應有長的使用壽命。特殊鍛件應滿足其特殊要求。

      黑色鋼質(zhì)材料或有色金屬及其合金材料，經(jīng)過各種形式的鍛造變形和其相應的熱處理之后，大都可以獲得強度、延 伸性、沖擊韌度等綜合力學性能高的鍛件，為用鑄造工藝方法和切削加工方法生產(chǎn)的同類零怦所不及。因此，在各類機械產(chǎn)品設(shè)計中，承受荷載大、工作條件差、安全可靠性要求高的零件，常常選用高性能的鍛件。

     火力發(fā)電設(shè)備中的大型發(fā)電機轉(zhuǎn)子、護環(huán)及其配套汽輪機的主軸、葉輪、葉片；核能發(fā)電站的反應爐殼體、接管 段、堆內(nèi)構(gòu)件、不銹鋼閥體；飛機發(fā)動機的渦輪盤、后軸徑、翼梁、肋筋板、起落架內(nèi)外簡體；艦船的傳動軸系；煉油化工的高壓容器、閥體；汽車的前軸、齒輪、齒軸、發(fā)動機的曲軸、連桿等等，無一不是有一定性能要求的鍛件。它們多在高溫、高壓、高速的工況條件下工作，大都要求具備高強度、耐腐蝕、耐磨損、耐熱、安全可靠的性能。